पेशकश करने के लिए प्लेटफॉर्म क्या है?
अगली पीड़ी Renault Duster भारत में एक बड़ी वापसी करने के लिए तैयार है
Renault-Nissan पिछले कुछ समय से ड्रिफ्टिंग कर रही है, Renault Kiger और Nissan Magnite जैसी पसंद के लिए कोई वास्तविक रोमांचक कार लॉन्च नहीं हुई है। यह सब काफी नाटकीय रूप से बदल सकता है क्योंकि Renault और Nissan के भारतीय व्यवसाय को 500 अमेरिकी डॉलर का निवेश मिलने की संभावना है। आधा बिलियन डॉलर CMF-B प्लेटफॉर्म के भारतीयकरण की ओर जाएगा, जिसके बाद अब बंद हो चुकी Renault Duster जैसी कारें एक बड़ी वापसी करेंगी।
अंतरिम रूप से, Renault और Nissan अपने वैश्विक रेंज के वाहनों को पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (CBU) के रूप में लाकर लॉन्च करेंगे। सीएमएफ- प्लेटफॉर्म पर आधारित ऑल-न्यू डस्टर शुरुआत में एक पेट्रोल-ओनली एसयूवी होगी, जिसमें एक ऑल-इलेक्ट्रिक वेरिएंट समय के साथ इसमें शामिल होगा। हां, CMF-B प्लेटफॉर्म का भारतीय संस्करण पेट्रोल, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक दोनों वाहनों का समर्थन करेगा।
नई डस्टर के लिए समयरेखा क्या है?
2024-25। इसका साफ मतलब है कि नई डस्टर लॉन्च होने में कम से कम 2-3 साल दूर है। Nissan और Renault दोनों के पास भारतीय बाजार में तेजी से पुरानी कार लाइन-अप होने के साथ, समय की जरूरत कुछ उत्साह है। यह अगले साल कुछ समय के लिए प्रदान किया जाएगा, Renault Arkana क्रॉसओवर कूप लॉन्च करने की योजना बना रहा है जो यूरोपीय कैप्चर के प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है जबकि Nissan एक्स-ट्रेल (Fortuner चैलेंजर) और ज्यूक की पसंद लाता है।
विशेष रूप से, Renault Arkana का भारतीय सड़कों पर परीक्षण कर रहा है, और क्रॉसओवर कूप जल्द ही लॉन्च सर्किट में आ सकता है। Renault और Nissan ने अभी तक अपने भारतीय संयुक्त उद्यम में 500 मिलियन डॉलर के निवेश की पुष्टि नहीं की है। एक घोषणा जल्द ही होने की उम्मीद है क्योंकि निवेश को मंजूरी के अंतिम चरण में कहा जाता है।
वैश्विक Renault Duster वर्तमान में क्या पेशकश करता है?
Renault Duster – जिसे कुछ अंतरराष्ट्रीय बाजारों में डैसिया भी कहा जाता है – को पेट्रोल, डीजल और एलपीजी संचालित इंजनों के साथ बेचा जाता है। भारतीय बाजार के लिए, डीजल इंजन को Renault से बाहर रखा गया है और Nissan यहां सख्त उत्सर्जन मानदंडों के कारण डीजल से दूर हो गया है। 1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन लगभग 154 बीएचपी पीक पावर और 250 एनएम पीक टॉर्क के साथ भारत में बेची जाने वाली अगली पीढ़ी के डस्टर पर पेश किए जाने की संभावना है।
हम इस इंजन को पिछली पीढ़ी के डस्टर पर पहले ही देख चुके हैं, और यहां तक कि वर्तमान-जेनरेशन वाली Nissan Kicks भी इसी मोटर का उपयोग करती है। एक 6 स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प के प्रस्ताव पर होने की संभावना है, जिसमें 6 स्पीड मैनुअल कम ट्रिम्स पर काम करता है। जबकि Renault विदेशों में बिकने वाली डस्टर पर एक चार पहिया ड्राइव सिस्टम प्रदान करता है, यह देखा जाना बाकी है कि इस पेशकश करने के लिए प्लेटफॉर्म क्या है? विकल्प को भारतीय बाजार में भी लाया जाता है या नहीं, ऐसे वेरिएंट की कम मांग को देखते हुए।
नई डस्टर की अन्य नई विशेषताओं में एक ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग सिस्टम, 360 डिग्री कैमरा, पार्क असिस्ट, कनेक्टेड कार तकनीक, एक सनरूफ, एक नया इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन और संभवतः ADAS (एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) शामिल हो सकते हैं।
8000 रुपये के डिस्काउंट के साथ घर लाएं ये धांसू LG Smart TV, जानें कीमत और खूबियां
Flipkart पर मिल रहा शानदार कीमत में Smart TV
यदि आप TV देखने के शौकीन हैं और कम बजट में एक शानदार TV की तलाश में थे, तो Flipkart की इस डील में आपको 21,990 रुपये की कीमत में मिलने वाला शानदार Smart TV 36 प्रतिशत के डिस्काउंट के साथ 13,990 रुपये की कीमत में तो मिल ही रहा है। साथ ही आप Axis Bank के क्रेडिट कार्ड और डेबिट कार्ड से भुगतान करने पर 5 प्रतिशत तक का कैशबैक भी प्राप्त कर सकते हैं। इसके अलावा इस TV को खरीदने पर आप फ्लिपकार्ट फर्नीचर पर 500 रुपये की छूट भी पा सकते हैं। वहीं, यदि आप पूरा भुगतान एक साथ नहीं करना चाहते हैं तो आपको इस TV का भुगतान करने के लिए EMI का ऑप्शन भी मिल रहा है। आप इस TV को 485 प्रति महीने की EMI पर खरीद सकते हैं। कंपनी LG के इस TV पर एक्सचेंज ऑफर भी दे रही है। इस ऑफर में आपको 11,000 रुपये तक का एक्सचेंज बोनस भी मिलेगा।
LG Smart TV के फीचर्स
चलिए, अब LG के इस Smart TV के फीचर्स की बात कर लेते हैं। फीचर्स के तौर पर इस Smart TV में 32 इंच का डिस्प्ले मिलेगा। जिसमें HD Ready 1366 x 768 का पिक्सेल रिजॉल्यूशन मिलेगा। ऑडियो के लिए इसमें 10 वाट के स्पीकर दिए गए हैं। डिस्प्ले पर यूजर्स को 50 Hz रिफ्रेश रेट भी मिलेगा। यह Smart TV आपको Netflix, Prime Video, Disney+Hotstar और Youtube सपोर्ट के साथ मिल रहा है। सबसे अच्छी बात यह है कि, कंपनी इस Smart TV पर पूरे 1 साल की वारंटी भी दे रही है।
FTX संक्रमण कितना व्यापक रूप से फैलता है? अब तक प्रभावित कंपनियां
क्रिप्टोक्यूरेंसी एक्सचेंज एफटीएक्स का पतन क्रिप्टो के इतिहास में सबसे अंधेरे क्षणों में से एक के रूप में नीचे चला जाएगा। कंपनी ने नवंबर में गंभीर तरलता के मुद्दों का अनुभव किया और अपने ग्राहकों के निकासी अनुरोधों का सम्मान नहीं कर सका।
Binance – दुनिया का सबसे बड़ा क्रिप्टो प्लेटफॉर्म – एक्सचेंज का अधिग्रहण करने के लिए तैयार था, लेकिन ऑडिटिंग के बाद, समझौते से दूर चला गया। एफटीएक्स कोई समाधान नहीं ढूंढ सका और अध्याय 11 दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया, जबकि सीईओ सैम बैंकमैन-फ्राइड ने अपने पद से इस्तीफा दे दिया।
इसने पूरे क्रिप्टोकुरेंसी बाजार के माध्यम से सदमे की लहरें भेजीं। बिटकॉइन के 16,000 डॉलर से नीचे गिरने के साथ, अधिकांश डिजिटल संपत्तियों की कीमतें गिर गईं।
बाजार में अभी भी संक्रमण फैलने की आशंका है। निम्नलिखित में, हम FTX की गिरावट से प्रभावित कुछ कंपनियों पर एक नज़र डालते हैं।
एफटीएक्स संक्रमण व्यापक रूप से फैल रहा है
लिक्विड ग्लोबल – एफटीएक्स के स्वामित्व वाला एक जापानी क्रिप्टो प्लेटफॉर्म – रुका दिवालिएपन के लिए दायर अपनी मूल कंपनी के तुरंत बाद निकासी। पूर्व पिछले साल हैकर्स का शिकार बन गया और 90 मिलियन डॉलर से अधिक की डिजिटल मुद्रा खो दी। उसके बाद, एफटीएक्स सुरक्षित $120 मिलियन का ऋण वित्तपोषण ताकि लिक्विड ग्लोबल अपनी सेवाएं फिर से शुरू कर सके।
क्रिप्टो लेंडिंग प्लेटफॉर्म जेनेसिस ग्लोबल कैपिटल भी रोके गए निकासी, यह समझाते हुए कि बड़ी संख्या में ग्राहकों ने अपनी संपत्ति को इकाई से बाहर निकालना शुरू कर दिया। “असामान्य अनुरोध” ने संकेत दिया कि ग्राहकों को डर था कि अगर उनका निवेश केंद्रीकृत संगठन पेशकश करने के लिए प्लेटफॉर्म क्या है? के हाथों में रहा तो उन्हें नुकसान हो सकता है।
मल्टीकॉइन कैपिटल – एक क्रिप्टोक्यूरेंसी वेंचर फर्म – भी प्रभावित हुई थी। मैनेजिंग पार्टनर काइल समानी और तुषार जैन ने स्वीकार किया कि उन्होंने अपने रिश्ते पर बहुत अधिक भरोसा करते हुए “एफटीएक्स पर बहुत अधिक संपत्तियां” जमा की हैं। कंपनी ने उम्मीद जताई कि वह अपने कुछ वितरण को पुनः प्राप्त कर सकती है, लेकिन यह महसूस किया कि यह एक चुनौतीपूर्ण कार्य हो सकता है क्योंकि उनमें से अधिकांश दिवालिएपन की कार्यवाही में लिपटे हुए हैं।
BlockFi – 2022 के दौरान महत्वपूर्ण समस्याओं का सामना करने वाला एक क्रिप्टो लेंडिंग प्लेटफॉर्म – नवीनतम घटनाओं के बाद तौलिया में फेंकना पड़ा। FTX ने पहले फर्म को $400 मिलियन का ऋण प्रदान किया था और की पेशकश की 240 मिलियन डॉलर में इसे हासिल करने के लिए। नवीनतम घटनाओं के बाद, BlockFi अपने नियमित व्यवसाय को फिर से शुरू करने में असफल रहा और दिवालियापन के लिए भी दायर किया।
सूची चलती जाती है
स्थानीय सरकार के स्वामित्व वाली सिंगापुर की राज्य होल्डिंग कंपनी – टेमासेक – निवेश एफटीएक्स इंटरनेशनल में 210 मिलियन डॉलर और एफटीएक्स यूएस में 65 मिलियन डॉलर। इसने बताया कि एक्सचेंज के क्षय के बाद निवेश लगभग शून्य हो गया है।
बहरहाल, सिंगापुर के उप प्रधान मंत्री – लॉरेंस वोंग – आश्वासन दिया कि FTX संकट का स्थानीय अर्थव्यवस्था पर “बहुत कम” प्रभाव पड़ा क्योंकि अधिकांश बड़े वित्तीय संस्थानों ने अभी तक क्रिप्टोकरंसी बैंडवैगन पर कदम नहीं रखा था।
हेज फंड गैलोइस कैपिटल प्रकट किया इसकी आधी पूंजी परेशान विनिमय में पेशकश करने के लिए प्लेटफॉर्म क्या है? फंस गई थी। सूत्रों का अनुमान है कि यह राशि लगभग 100 मिलियन डॉलर हो सकती है।
प्रतिमान – एक क्रिप्टो और वेब 3-केंद्रित उद्यम पूंजी फर्म – भी दुर्घटना से “हैरान” था। कुछ रिपोर्ट संकेत दिया कि इसने FTX में $270 मिलियन से अधिक का निवेश किया था।
प्रतिमान ने कहा कि यह आवंटन उनकी संपत्ति के “एक छोटे से हिस्से” का प्रतिनिधित्व करता है, जबकि मैट हुआंग (कंपनी के सह-संस्थापक) कहा गया है वह एक संस्थापक और एक व्यापारिक स्थल के साथ शामिल होने के लिए “गहरा खेद” महसूस करता है जो “क्रिप्टो के मूल्यों के साथ संरेखित नहीं हुआ और जिसने पारिस्थितिकी तंत्र को भारी नुकसान पहुंचाया है।”
यूरोप के सबसे बड़े डिजिटल एसेट इन्वेस्टमेंट और ट्रेडिंग ग्रुप – कॉइनशेयर – ने खुलासा किया कि $30 मिलियन से अधिक, या इसके कुल शुद्ध संपत्ति मूल्य का लगभग 11%, FTX पर अटका हुआ था। माइक नोवोग्रैट्स की क्रिप्टो वित्तीय सेवा फर्म – गैलेक्सी डिजिटल – आयोजित संकटग्रस्त इकाई के लिए $76 मिलियन से अधिक का जोखिम।
दुनिया का सबसे बड़ा एसेट मैनेजर – ब्लैकरॉक – भी सूची में है। सीईओ लैरी फिंक प्रकट किया उनकी कंपनी ने बाद की तबाही से पहले FTX में $24 मिलियन का निवेश किया था। उन्होंने प्रतिकूल घटना के पीछे के कारणों पर टिप्पणी करने से भी इनकार किया और कहा कि लोगों को कोई भी अटकल लगाने से पहले तथ्यों से अवगत होना चाहिए:
“मुझे यकीन है कि उन्होंने उचित परिश्रम किया है। क्या उन्हें गुमराह किया जा सकता था? क्या वे और काम कर सकते थे? क्या हमें गुमराह किया जा सकता था? ज़रूर … लेकिन जब तक हमारे पास और तथ्य नहीं होंगे, मैं अटकलें नहीं लगाने वाला।
टाइगर ग्लोबल मैनेजमेंट – अरबपति चेस कोलमैन की अध्यक्षता वाली हेज फंड – ने एफटीएक्स के फंडरेजर्स में कई बार भाग लिया है। जबकि नुकसान की सही मात्रा खंडहर अज्ञात, कोई अनुमान लगा सकता है कि पतन के कारण टाइगर ग्लोबल को एक बड़ा झटका लगा है।
क्रिप्टो प्लेटफॉर्म ऑरस ग्लोबल का सामना करना पड़ा इस सप्ताह की शुरुआत में एक “अल्पकालिक तरलता मुद्दा”। इसके संस्थागत क्रेडिट अंडरराइटर – M11 क्रेडिट – ने आश्वासन दिया कि दोनों पक्ष ग्राहकों के लिए जोखिमों को सीमित करने के लिए सेना में शामिल हो गए हैं।
पोस्ट FTX संक्रमण कितना व्यापक रूप से फैलता है? अभी तक की प्रभावित कंपनियां सबसे पहले CryptoPotato पर दिखाई दीं।
इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ आ रही टोयोटा इनोवा, कंपनी ने शुरू की टेस्टिंग
News18 हिंदी 4 दिन पहले News18 Hindi
© News18 हिंदी द्वारा प्रदत्त "इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ आ रही टोयोटा इनोवा, कंपनी ने शुरू की टेस्टिंग"
नई दिल्ली. टोयोटा इन दिनों कई प्रोडक्ट्स पर काम कर रही है. कंपनी ने हाल ही में भारत टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस (Toyota Innova Hycross) पेश की थी. इंडोनेशिया में इस कार को टोयोटा जेनिक्स (Toyota Zenix) नाम से पेश किया गया. अब कंपनी इलेक्ट्रिक सेगमेंट में भी अपना हाथ आजमाने जा रही है.
कंपनी कुछ वक्त पहले इंडोनेशिया इंटरनेशनल मोटर शो (IIMS) ऑल-इलेक्ट्रिक इनोवा (All Electric Innova) का प्रोटोटाइप पेश किया था.
धांसू फीचर्स
इनोवा क्रिस्टा इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट प्रोटोटाइप टोयोटा के अपने मौजूदा आईसीई वाहनों के पोर्टफोलियो में इलेक्ट्रिफिकेशन का एक अच्छा उदाहरण है. हाल ही में इस प्रोटोटाइप को सड़कों पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है. क्या टोयोटा प्योर ईवी बनाने के लिए पुराने प्लेटफॉर्म का उपयोग करने की प्लानिंग कर रही है. आउटगोइंग इनोवा क्रिस्टा IMV2 लैडर-ऑन-फ्रेम आर्किटेक्चर पर आधारित है जिसे पेट्रोल और डीजल पावरट्रेन को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है.
मजबूत बॉडी
इस प्लेटफॉर्म में बैटरी पैक और मोटर्स को शामिल करना एक बड़ी पैकेजिंग चुनौती है. टोयोटा एमपीवी, एसयूवी और पिकअप ट्रक जैसे अपने मौजूदा लैडर-फ्रेम पुराने-स्कूल वाहनों के इलेक्ट्रिफिकेशन में इंवेस्ट कर सकती है. पिकअप ट्रक जैसे खंड हैं जहां लैडर-फ्रेम चेसिस की मजबूती और इलेक्ट्रिफिकेशन समान रूप से महत्वपूर्ण हैं.
पिक-अप ट्रक का भी इलेक्ट्रिफिकेशन ?
अगर टोयोटा इनोवा क्रिस्टा इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट प्रोटोटाइप के साथ ‘टेस्टिंग कर रही है, तो हम भविष्य में जापानी दिग्गज से एसयूवी और पिकअप ट्रक जैसे वर्कहॉर्स के इलेक्ट्रिफिकेशन या हाइब्रिडाइजेशन को देख सकते हैं. नॉर्थ अमेरिकी बाजारों में, जीएम, फोर्ड और यहां तक कि रिवियन इलेक्ट्रिक वाहनों की पेशकश कर रहे हैं जो लैडर-फ्रेम चेसिस पर आधारित हैं.
भले ही इनोवा क्रिस्टा इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट प्रोटोटाइप को सड़क पर परीक्षण के दौरान देखा गया है, लेकिन टोयोटा के एमपीवी के इलेक्ट्रिक संस्करण को लॉन्च करने की संभावना नहीं है. इनोवा हाईक्रॉस पहले से ही बैग से बाहर है और एक विकल्प के रूप में एक एफडब्ल्यूडी लेआउट और एक हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ एक आधुनिक मोनोकॉक चेसिस पेश करता है.